Botniaringillä järjestämämme Ennakoivan Ajon Koulutus oli suoranainen menestys!
Innokkaita koulutettavia riitti ja paljon taas opittiin. Pysähtymään, väistämään ja hallitsemaan ajokkia. Loistavaa vastinetta 25€:lle.

Torilta lähdettiin aamuyheksältä Hirven (Huom! Isolla H:lla) johtamana kohti Jurvaa. Gasthausin pihalle parkkeerattujen mopojen lukumäärä oli valtava, reilut neljäkymmentä osallistujaa ilmaantui paikalle. Päivä aloitettiin teoriaosuudella, jonka piti Jari Tuores. Kaikkien osallistujien kulkupelit ja ajokokemus otettiin huomioon jo teoriaopetuksessa. Käytiin läpi moottoripyörän hallintaa, kyykkyjen ja customien eroavaisuudet, erilaiset jarrut, oikeat jarrutustekniikat ja työntö-/vastaohjauksen salat. Tilastotietoa saatiin moottoripyörien määrän kasvusta ja onnettomuuksista. Myös kyytiläiset sai vinkkejä kyydissä pysymiseen. Pyörän hyrrävoimaa Jari havainnollisti taianomaisella tavalla, pitämällä polkupyörän vannetta kahdella kädellä, ja vauhtiin pyöräytettyään yhdellä sormella!
Sitten oli aika ruokailun. Gasthausin maukas tarjonta ravitsi nälkäiset motoristit jotta sitten Botniaringin radalla jaksettiin paahtaa pitkää päivää. Hyvää oli.

Botniaringillä sitten alkoi tapahtua. Tommi Kronqvist ja Kari Hirvi näyttivät mikä ero on prätkän pysäyttämisessä kun jarrutetaan joko taka- tai etujarrulla. Kyllähän etujarrun käytön merkitys oli esimerkissä mittava. Moninkertaisesti lyhyempi jarrutusmatka. Tommin etujarrun käyttö hiljensi yleisön. Toisessa esimerkissä saatiin havaita mikä merkitys jarrutusmatkan pituuteen on nopeuden nostamisella. Pelottava. Mika Korkeamäki näytti esimerkin väistöliikkeen suorittamisesta työntöohjauksella. Viimeistään siinä tuli teoria todeksi kun sen näki. Myös Mikan hidasajonäytös oli vakuuttava. Mopo pysyy pystyssä kun sen osaa.

Seuraavaksi saimme soveltaa oppimaamme käytännössä. Kypärät käyntiin ja mopot päähän! Jari Tuores ja Mika Korkeamäki opettivat hidasajoa, suoraan ajettaessa sekä U-käännöksessä. Kajsa Svanfors ja Seppo Saari antoivat vinkkejä jarrutukseen ja väistöön. Radalla kurvailtiin myös, kouluttajina Miika Salo, Tommi Kronqvist ja Kari Hirvi. Melkoisia oppimisen elämyksiä koettiin. Jarrutukset tehostuivat ja jarrutusmatkat lyhenivät. Mopot pysyi pystyssä hidasajossa ja radalla tuli oikeat ajolinjat tajuntaan.

Moottoripyöriä oli osallistujilla kaikenkokoisia ja mallisia. Koko kirjo taisi olla katettuna, oli kyykkyjä, matkamopoja ja customeita. Ainoastaan GoldWingit ja HD:t jäi edustamatta. Myös osallistujien ikähaarukka oli laaja.

Tästä on hyvä aloittaa kesän kruisailut, kun opit on saatu päähän. Ja ens keväänä sitten uudestaan!
Kiitos!

Loppukevennys...

Ja pito on mainio, kunhan ne ajolinjat pitää kohdallaan!

Anna palautetta

Lue palautteet

Lisää kuvia kuvagalleriassa